هوتبايك
كشفت Yamaha النقاب عن خطها الجديد للدراجات الجبلية الكهربائية Yamaha YDX MORO ، وهو أول دراجة جبلية كهربائية بنظام التعليق الكامل من Yamaha. تتميز موديلات HOTEBIKE 2021 الجديدة بأحدث محرك للدراجات الإلكترونية في منتصف القيادة وتصميم إطار جديد تمامًا على عكس أي شيء رأيناه من قبل.
يُظهر خط الدراجة الجبلية الكهربائية Yamaha YDX MORO تصميم الإطار المزدوج المزدوج الجديد المعلق ببراءة اختراع من Yamaha والذي يتميز بإعداد إطار منقسم على كل من الأنبوب العلوي والأنبوب السفلي.
يسمح الأنبوب المنفصل العلوي للسرج بالراحة لأسفل عن طريق توفير مساحة أكبر للصدمة الخلفية. يوفر ذلك ارتفاعًا أقل للوقوف عند السكون ويساعد في خفض السرج على التضاريس الصعبة والتقنية حيث سيقف الدراجون على الدواسات ، دون الحاجة إلى سرج.
يحمل الأنبوب المنفصل بطارية الدراجة بقوة 500 وات في الساعة ويحميها في هيكل يشبه القفص. لا يساعد ذلك فقط في منع التلف أثناء السقوط أو الالتواء أثناء وقوع حادث ، ولكنه أيضًا يجعل تبديل البطارية أسهل من الإطارات الأخرى التي تخفي البطارية داخل الأنبوب السفلي. يستخدم تصميم Yamaha YDX MORO أيضًا زاوية downtube أكثر حدة من المعتاد مما يؤدي إلى تحريك البطارية إلى الخلف بشكل أكبر وتحسين تركيز وزن الدراجة.
كما يوضح Yamaha كذلك:
ضمن هذا التصميم الحصري للإطار ، يتم تدوير وحدة القيادة بما يتماشى مع زاوية الأنبوب السفلي - بشكل أفضل محاذاة مع مسار المحور والأرض. تتلاءم وحدة القيادة مع الإطار بشكل أفضل من النماذج المنافسة. عند وضعه بشكل عمودي في الإطار ، يتم تقليل الانثناء ، وزيادة الخلوص ، وتقصير قياس المركز الخلفي ، مما يجعل السلسلة قصيرة. نظرًا لأن وحدة القيادة في موضع ثابت في الإطار ، يتم تثبيتها وتتبع الإطار أثناء الانعطاف.
يضفي الأنبوب المنفصل العلوي والأنبوب السفلي معًا مظهرًا جديدًا غير تقليدي يمثل فقط بداية قائمة الابتكارات في خط الدراجات الإلكترونية Yamaha YDX MORO.
بعد ذلك ، تتميز الدراجات الجبلية الكهربائية الجديدة بأحدث محرك Yamaha متوسط الدفع ، Yamaha PW-X2.
يستخدم نظام محرك الدفع المتوسط PW-X2 إعدادًا فريدًا من أجهزة الاستشعار الرباعي الذي يكتشف سرعة الدواسة وعزم دوران الدواسة وسرعة الدراجة وزاوية الانحدار لحساب ناتج مساعدة الدواسة بشكل أكثر دقة. كيف تعمل بشكل جيد؟ سيتعين على هذه الإجابة الانتظار حتى نحصل على وحدة اختبار لمراجعتها. لكن التسويق بالتأكيد يبدو رائعًا ، أليس كذلك؟!
يبدو أن التروس الحلزونية الجديدة المستخدمة في PW-X2 تساعد على تقليل ضوضاء المحرك ، وهو أمر مرحب به بشكل خاص في الدراجات الجبلية الكهربائية التي تعمل بعيدًا عن ضوضاء المدينة التي تخفي صوت محركات الدراجات الإلكترونية للركاب.
يتميز PW-X2 أيضًا بوضع تلقائي. لا ، للأسف ، لا يتم التبديل التلقائي من حيث تروس الدراجة ، بل من خلال مستويات مساعدة الدواسة. عند تعشيقه ، يمكنه الانتقال بذكاء بين الوضع الاقتصادي والقياسي والعالي. يبدو هذا وكأنه نظام آخر يصعب قياسه دون تجربته بالفعل ، ولكن يمكنني رؤية الميزة. لا يوجد شيء أسوأ من الركوب في الوادي ثم الصعود مرة أخرى إلى أسفل ، فقط لإدراك أنك ما زلت في أدنى مستوى مساعدة دواسة.
يحتوي المحرك أيضًا على وضع EXPW جديد يضيف مساعدة إلى إيقاع دواسة يبلغ 170 دورة في الدقيقة. في هذا الإيقاع العالي للدواسة ، يمكن أن يكون هذا الوضع مفيدًا للأقسام الفنية أو تسلق التلال شديدة الانحدار حيث قد يزيل المتسابق التروس بسرعة والدواسة بكل ما لديهم ، أو حتى عند بدء التشغيل حيث يلزم دوران سريع للدواسات للنهوض يسرع.
نحن نعلم أن الدراجة ستكون من طراز الفئة 1 مع مساعدة تصل إلى 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) ، لكننا ما زلنا في جهل بشأن العديد من التفاصيل الأخرى.
ما هيك ، دعنا نبدأ لعبة تخمين حول كم سيكلف هذا الشيء! سأصاب بالصدمة إذا حصلوا عليها بأقل من 4 آلاف دولار ، على الرغم من أن ذلك قد يكون ممكنًا بالنسبة للطراز غير المحترف ، والذي يبدو أنه يحتوي على مكونات تعليق منخفضة المواصفات ، ربما من بين حلول وسط أخرى اسمحوا لي أن أعرف ما هو رأيك في أول دراجة جبلية كهربائية بنظام التعليق الكامل من Yamaha.
ياماها YDX مورو برو
هذه هي أول دراجات جبلية كهربائية من الفئة الأولى بنظام التعليق الكامل من Yamaha ، تستخدم عجلات مقاس 27.5 بوصة وتوفر 160 ملم من السفر. الفرق بين Moro و Moro Pro هو في المقام الأول المكونات. يستخدم Moro شوكة RockShox Revelation RC و Deluxe Select + الصدمة الخلفية بينما يستخدم Moro Pro شوكة YARI RC و Super Deluxe Select + الصدمة الخلفية. كما تمت ترقية أدوات تغيير العجلات والعجلات إلى Moro Pro ، وهذا هو سبب بيعها بأكثر من 5499 دولارًا مقابل 4499 دولارًا. يحتوي كلاهما على وحدة محرك PW-X2 من الجيل التالي من Yamaha ، والتي تتميز ببرمجة متطورة إلى حد ما مقارنة بأي شيء نعرفه.
HOTEBIKE دراجة كهربائية بنظام التعليق الكامل
المحرك: 48V 750W محرك المحور الخلفي
بطارية: شنومكسف شينومكساه بطارية ليثيوم
صور: 27.5 * 1.95 إطار
قرص الفرامل: الأمامية والخلفية شنومكس قرص الفرامل
عرض: شاشة LCD3 متعددة الوظائف
السرعة القصوى: 40km / ساعة
العتاد: سرعة Shimano 21 مع derailleur
المراقب: 48 فولت 750 واط تحكم ذكي فرش
أمام مفترق: تعليق شوكة الجبهة سبائك الألومنيوم
تعليق كامل: تعليق شوكة أمامية وجهاز تعليق الأوسط
المقاس : 27.5 "
مجموعة لكل تهمة: (وضع PAS) 60-100 كم
مخطط مكون من المقود
1: قبضة مريحة
2: عتلات الفرامل
3: مقود سبائك الألومنيوم
4: شاشة LCD متعددة الوظائف مقاومة للماء
5: شيمانو 21 سرعة والعتاد مع ذراع الفرامل
6: النظام الكهربائي ON / OFF زر تعديل PAS
7: خنق الإبهام
8: منفذ الإفراج السريع
HOTEBIKE تعليق كامل فيديو ebike على Youtu:
بالنسبة لنا ، فإن HOTEBIKE الجديد هو الأفضل في تلك الصناعة الشابة حتى الآن. الدراجة ، في كلا المظهرين ، هي آلة متوازنة وسهلة الاستخدام. لديها قوة فائقة النعومة بمساعدة الدواسة. لقد ركبنا الآخرين بشكل مفاجئ لدرجة أن السيطرة صعبة. يمكن أن تتجاوز قوة ووزن الدراجات الجبلية الكهربائية بسهولة قيود مكونات الدراجات التقليدية. العجلات والإطارات ونظام التعليق لا تلبي المتطلبات المتزايدة. بفضل المساعدة السلسة لـ HOTEBIKE ، لن تواجه هذه المشكلة. إنه يوفر مستويات طاقة مألوفة لأي شخص سبق له ركوب الدراجات الجبلية بمساعدة دواسة ، بالإضافة إلى وجود أوضاع أخرى يمكن أن تكون مفيدة.
بصفتنا رجال دراجات نارية يستخدمون الدراجات للتدريب ، نحن مفتونون بالدراجات الكهربائية ونحب حقيقة أن HOTEBIKE جاد أخيرًا في تقديم منافس شرعي. لقد اكتشفنا أنه يمكنك الحصول على نفس التمرين على الدراجة الإلكترونية كما هو الحال في دراجة دواسة المدرسة القديمة ، فأنت تتمتع بمزيد من المرح وتغطي مساحة أكبر. يستخدم معظم المحترفين في عالم سباقات الطرق الوعرة الدراجات الكهربائية لركوب دورات السباق السابقة. حقيقة أن معظم الدراجات المتطورة هي تقريبًا نفس سعر مساعدة دواسة HOTEBIKE ، تقدم HOTEBIKE سعرًا أفضل بكثير. إذا كنت أحد هؤلاء الرجال الذين كانوا ينتظرون السعر الجيد في عالم الدراجات الإلكترونية لتتوازن قبل أن تستثمر فيه ، فقد حان الوقت.
إطارات ترقية دراجة كهربائية لامتصاص الصدمات الكاملة HOTEBIKE:
